哈瓦洛軸承一詞在歷史上代表了最為簡(jiǎn)單最為古老的一種軸承類型。古埃及人在運(yùn)輸建造金字塔所用的石料時(shí)，會(huì)將承載石料的滑道置于經(jīng)過特殊硬化處理的斜坡上，再用泥漿和水的混合物潤(rùn)滑后，拖動(dòng)滑道即可完成運(yùn)輸。接觸面，滑道以及繩索起到了一種引導(dǎo)直線移動(dòng)的作用?，F(xiàn)如今，這一古老的基本原理仍適用于現(xiàn)代設(shè)備和工廠建設(shè)的工具導(dǎo)向中。較大的接觸面雖然確保了較高的靜態(tài)載荷；不過這同時(shí)也意味著只有借助大量的勞工與牲畜的牽引力才能克服阻礙運(yùn)動(dòng)的巨大阻力。這就使得他們較容易受到維護(hù)的影響，尤其是對(duì)污物以及濕氣較為敏感，這也是滾珠軸承通常會(huì)配以防塵蓋或者密封板的原因。
哈瓦洛軸承內(nèi)部滾珠以及籠形結(jié)構(gòu)也使其自身相對(duì)來說較易受到外部沖擊與振動(dòng)的影響。因此，他們既不能做到平滑的運(yùn)行，也無法做到?jīng)]有噪音。滾珠的慣性還可能降低運(yùn)行速度。不過，總的來說，在特殊材料使滑動(dòng)軸承成為性能更好的軸承變體，以及原來的劣勢(shì)（即潤(rùn)滑和維護(hù)需求）轉(zhuǎn)變?yōu)榛瑒?dòng)軸承的優(yōu)勢(shì)之前，滾珠軸承仍是維持其替代產(chǎn)品地位的一項(xiàng)重大技術(shù)創(chuàng)新。然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時(shí)在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑略大，外徑直徑應(yīng)比軸承內(nèi)圈擋邊略小，以免壓在保持架上。
哈瓦洛軸承外圈與軸承座孔緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時(shí)，可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時(shí)裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑。通過采用特殊的軸承振動(dòng)測(cè)量器（頻率分析器等）可測(cè)量出振動(dòng)的大小，通過頻率分不可推斷出異常的具體情況。測(cè)得的數(shù)值因軸承的使用條件或傳感器安裝位置等而不同，因此需要事先對(duì)每臺(tái)機(jī)器的測(cè)量值進(jìn)行分析比較后確定判斷標(biāo)準(zhǔn)。
