洛軸軸承該運(yùn)輸系統(tǒng)由智能無人駕駛變頻電機(jī)車，巷道移動(dòng)無線通訊系統(tǒng)，電機(jī)車自動(dòng)調(diào)度、保護(hù)、監(jiān)視系統(tǒng)，電機(jī)車運(yùn)輸供電管控系統(tǒng)四部分組成。電機(jī)車牽引列車組在運(yùn)行過程中實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控裝礦，自動(dòng)運(yùn)行、卸礦。運(yùn)行狀態(tài)通過無線通訊，實(shí)時(shí)顯示于調(diào)度室內(nèi)，必要時(shí)也可通過遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)調(diào)度操控，非常方便。該技術(shù)可以適用于多列機(jī)車同時(shí)運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/span>
采用此項(xiàng)技術(shù)后，運(yùn)輸系統(tǒng)作業(yè)人員將由原來的40人減少至8人，極大地提高了運(yùn)輸效率，降低了生產(chǎn)成本。在無人駕駛狀態(tài)下，機(jī)車按集中控制室的指令啟動(dòng)后，可一直按照預(yù)先設(shè)定的程序周而復(fù)始地運(yùn)行。運(yùn)行中如出現(xiàn)故障，機(jī)車可自我診斷，診斷信息將集中反饋到控制室顯示屏上，提示工作人員進(jìn)行必要的人工處理。
地下采礦是一項(xiàng)高危工作。由于開采方式和開采礦石性質(zhì)的不同，礦山作業(yè)的危害有很大差異。 其中采煤業(yè)死亡事故的發(fā)生率大大高于其他礦業(yè)，采煤業(yè)的傷害率也顯著高于其他采礦業(yè)。在同一采礦業(yè)中，地下采礦的事故率比地面露天開采要高，地下開采的死亡和非死亡事故率一般比地面或露天開采高1～2倍。
目前我國絕大多數(shù)礦井下所使用的運(yùn)輸設(shè)備都需要人工駕駛，工作條件、安全保障及運(yùn)輸效率上都受到較大制約。無人駕駛電機(jī)車，不僅能使礦山的礦石運(yùn)輸自動(dòng)化程度大大提高，運(yùn)輸能力得到更大發(fā)揮，也給礦山運(yùn)輸過程中杜絕人員傷亡事故提供了可靠保證。
在生產(chǎn)過程中，直接改變原材料（或毛坯）形狀、尺寸和性能，使之變?yōu)槌善返倪^程，稱為工藝過程。它是生產(chǎn)過程的主要部分。例如毛坯的鑄造、鍛造和焊接；改變材料性能的熱處理；零件的機(jī)械加工等，都屬于工藝過程。工藝過程又是由一個(gè)或若干個(gè)順序排列的工序組成的。
洛軸軸承
