三大廠軸承與其它圓柱孔徑向軸承不同，單列角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的內(nèi)部游隙，只有在一個(gè)軸承針對(duì)另一軸承進(jìn)行調(diào)整時(shí)才能確立。通常這些軸承是背靠背或面對(duì)面配對(duì)，其中一個(gè)軸承圈為軸向位移，直至達(dá)到選定的游隙或預(yù)負(fù)荷。 游隙或預(yù)負(fù)荷的選擇，取決于對(duì)軸承布局的性能和運(yùn)轉(zhuǎn)條件的要求。因此，下面的建議僅涉及角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的軸承布局的內(nèi)部游隙調(diào)整。 安裝時(shí)要達(dá)到適當(dāng)?shù)挠蜗吨担筛鶕?jù)軸承的負(fù)荷和工作溫度狀況來(lái)確定。 根據(jù)軸承的尺寸和布局、軸和軸承箱的制造材料以及兩個(gè)軸承間的距離，安裝時(shí)獲得的初始游隙在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中可能會(huì)變小或變大。
內(nèi)外圈的溫差熱膨脹會(huì)造成運(yùn)轉(zhuǎn)中游隙的縮小，因此初始游隙必須相當(dāng)大，才能避免軸承變形及其不利后果。 由于角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的徑向和軸向內(nèi)部游隙之間存在一種明確的關(guān)系，所以，只需指定一個(gè)數(shù)值即可。一般是指定軸向內(nèi)部游隙。然后可以通過(guò)下列方法從零游隙狀態(tài)獲得該指定值：松開(kāi)或擰緊軸桿上的螺母或箱體軸孔中的螺環(huán)，或在一個(gè)軸承圈和它的支座之間插入校準(zhǔn)的墊圈或墊片。用于調(diào)整游隙與測(cè)量設(shè)定游隙的實(shí)際方法，取決于待安裝軸承數(shù)量的多少。
隨著軸承制造技術(shù)水平不斷提高，反映軸承動(dòng)態(tài)性能之一的振動(dòng)與噪聲也越來(lái)越被人們所重視。用戶(hù)對(duì)軸承振動(dòng)與噪聲的技術(shù)特性的認(rèn)識(shí)也越來(lái)越敏感，要求也越來(lái)越高。軸承的振動(dòng)就是指軸承零件幾何中心瞬時(shí)位置偏離理想位置的運(yùn)動(dòng)、軸承零件隨時(shí)間而變化的彈性變形、以及其它軸承旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)所必要的一切運(yùn)動(dòng)，通稱(chēng)為軸承的振動(dòng)。對(duì)于單個(gè)軸承振動(dòng)值的檢測(cè)，目前采用兩種計(jì)量單位。一種為加速度型，其計(jì)量單位為分貝（dB），組別代號(hào)為Z1、Z2、Z3；另一種為速度型，其計(jì)量單位為微米/秒（um/s），組別代號(hào)為ZV1、ZV2、ZV3。這些標(biāo)志軸承振動(dòng)組別的補(bǔ)充代號(hào)置于軸承基本代號(hào)的右邊。軸承的振動(dòng)與噪聲彼此密切相關(guān)，因?yàn)檎駝?dòng)是噪聲的根源，噪聲是振動(dòng)的表征，所以，在軸承生產(chǎn)與檢測(cè)過(guò)程中，通過(guò)嚴(yán)格控制軸承的振動(dòng)值指標(biāo)，來(lái)達(dá)到控制軸承噪聲的目的。
